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中國工程機械行業積極推進環保升級反射挖掘機

責編: 二手挖掘機  來源:http://www.hfcpyx.live/  日期:2019-04-02

二手挖掘機
中國工程機械行業“國四”排放標準實施步步接近,工程機械觀察新媒體曾對此進行過幾次深度報道。作為全球最大的工程機械市場,各個參與者已經做好準備,迎接一個更加綠色的未來。

全球最大的獨立發動機制造商康明斯,進入中國已經超過40年。接近半個世紀的時間內,康明斯與中國工程機械許多主機制造商,一道推動行業技術、產品升級,推動非路用排放標準不斷過渡到更高水平。

這一次從國三升級到國四,中國工程機械行業面臨更大技術挑戰、市場使用理念轉變挑戰。2019年上海bauma展會上,工程機械觀察新媒體,就此進行了一次更深度的了解。

面對越來越近的中國非道路國四排放標準的實施,康明斯已然準備就緒。本屆上海bauma展,康明斯展示了6.7-15升非道路國四發動機、電動動力產品,以及相關的后處理系統、模塊化鋰離子電池組、濾清智能監測系統,都讓康明斯在產品和技術上的競爭力,顯露無疑。

康明斯發布符合國四標準動力新品

在bauma展首日,康明斯8.9升L系列發動機作為全線非道路國四(CS IV)動力的代表揭幕。在具體性能上,這款發動機功率提升至400馬力(298千瓦),峰值扭矩提升11%至1800牛·米。同時,8.9升L系列產品還保持了優異的燃油經濟性,維護保養間隔可達500小時,高海拔適應能力強。同臺亮相的還有康明斯首次在中國推出的非道路用電動動力產品,代表著工程機械行業進入了多元能源應用的新紀元。

“過去6年,康明斯累計投入42億美元進行能源多元化、動力總成、智能互聯等方面的研發。我們一手抓柴油動力的創新,一手抓電動技術等新能源探索,我們‘兩手都要抓,兩手都要硬’。”揭幕儀式上,康明斯負責中國和俄羅斯業務的集團副總裁曹思德表示。

康明斯早早完成中國本地化布局

另外,康明斯還展示了其在工程機械和礦業裝備領域久負盛譽的K系列大馬力發動機和相關零部件。康明斯擁有遍布全球的生產制造體系,秉承貼近客戶生產、貼近客戶服務的原則,排量50升的QSK50已在中國實現本地化生產,根據客戶需求量身定制,服務更加及時周到,適用于礦山、發電、軌道和P型機等市場。

據了解,康明斯非道路國四發動機,排量覆蓋2.8-15升,功率46-675馬力(34-503千瓦),借鑒了非道路第三、第四、第五階段(EU Stage V)和車用第六階段(NS VI)的技術優勢和產品特點,性能更加優異,燃油經濟性好,功率密度提升可達10%,能夠更好地提升生產力和運營效率。

“康明斯以市場和客戶需求為導向,從產品設計到制造,實現了從性能、可靠性到使用成本的最佳平衡,”對此,康明斯副總裁兼中國區首席技術官彭立新表示,“康明斯非道路用國四發動機,應用廣泛,適應性強,能夠滿足不同地區、不同工況的需求。”

為了使得非道路國四發動機實現更低排放,康明斯排放后處理系統提供了多種高效及可靠的排放后處理系統,包括柴油氧化催化器(DOC)、柴油顆粒捕捉器(DPF)、選擇性催化還原系統(SCR)。康明斯此次展示的排量6.7-15升康明斯發動機,所加裝的排放后處理系統為柴油氧化催化器(DOC)、顆粒物捕捉器(DPF)、選擇性催化還原系統(SCR);低排量發動機采用廢氣再循環(EGR)技術,并加裝了柴油氧化催化器(DOC)、顆粒物捕捉器(DPF)后處理系統,該技術可使客戶獲得更低的綜合運營成本。

為中國提供動力解決方案

當前,能源利用的多樣性正在改變非道路應用未來的發展前景,康明斯將為中國主機制造商提供適合的技術,包括清潔柴油、混合動力和電動動力等。康明斯模塊化鋰離子電池組可根據客戶需求量身定制,具有超輕的殼體、優化的熱管理和集成的BMS軟件,能夠滿足運營所需的特定需求。此前,康明斯宣布與主機廠合作設計和開發電動化小型挖掘機,裝備康明斯BM4.4E電池模塊(每個4.4 千瓦時)的 3.5噸挖掘機,設計可實現充電3小時后,連續工作8小時。

此次展會,康明斯還推出了全新濾清智能監測系統——FleetguardFIT,通過智能傳感器和先進的數據分析算法,對濾清器壽命和機油質量狀況實行全面可視化監控管理。可通過一個定制化的網頁端口和一個智能手機APP來查看這些監控數據,根據實際使用情況制定維護保養計劃,從而減少停機時間,降低綜合使用成本。

更低的成本,更好的表現

對話 康明斯副總裁兼中國區首席技術官 彭立新  康明斯發動機事業部市場營銷總經理 黃海濤

ccm:2020年,中國非道路移動機械將實施國四排放標準。作為全球領先的動力系統供應商,康明斯推出了哪些工程機械用國四排放發動機?康明斯國四發動機,能夠為中國主機制造商和終端用戶帶來哪些價值?

彭立新:事實上,康明斯很早就開始針對中國包括工程機械在內的非道路用國四排放發動機的研制,目前產品排量覆蓋2.8-15升,功率涵蓋34-503千瓦。康明斯非道路國四發動機借鑒了非道路第三、第四、第五階段(EU Stage V)和車用第六階段(NS VI)的技術優勢和產品特點,性能更加優異,燃油經濟性好,功率密度提升可達10%。對于終端用戶而言,更關注的應該是發動機的使用成本。大家都知道,為了達到國四排放標準,發動機必須加裝柴油顆粒過濾器(DPF),這就無形中增加了很多成本:第一,初始成本。DPF是一項高新技術,本身的研發投入就很高,初始成本必然會增加;第二,清潔成本。DPF通過高溫將顆粒物燃燒轉化為無害的灰分,從而實現再生,而這個過程需要燒油。第三,使用成本。DPF是需要定期清洗的,而且達到使用壽命之后,還需要重新更換,從而產生額外的使用成本。為了降低終端用戶使用成本,康明斯做了很多針對性的改進,徹底解決了由于加裝DPF帶來的成本增加問題。康明斯DPF有很多優勢,首先,可以在保養期間不用清洗還可以滿足使用;其次,更加精細,清洗里程大大增加,使用壽命大幅延長。從而使得終端用戶的使用成本降低。康明斯DPF設計歷史已經有10多年,應用市場包括美國、歐洲,豐富的經驗讓我們知道哪些地方是關鍵點,是可以降低用戶的使用成本的。憑借豐富的經驗,康明斯能夠真正讓終端用戶在設備全壽命周期中使用成本最低。

ccm:相比國外,中國工程機械市場用戶需求有著很大的差異化。請問康明斯非道路國四發動機產品如何更好地適合中國用戶?

黃海濤:中國非道路四階段的應用,實際上有幾個特點:第一,產品的多樣化。每個類型的產品都需要一款定制化的發動機,要適合不同的應用工況。第二,市場應用環境多變。在中國開發非道路國四發動機產品的過程中,我們的研發都是基于以前的國六標準,甚至是滿足歐美等最嚴苛排放要求的產品基礎上開發的。從這個意義上來說,康明斯實際上是在開發第二代非道路國四產品,我們擁有豐富的經驗和技術。針對中國市場,康明斯一直秉承的理念就是,適合中國市場需求。我們針對中國市場推出的非道路國四發動機在適應性上絕對比以前幾代產品更加卓越。二手挖掘機

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